行业动态
你知道铝是现代飞机的75％-80％吗？！铝合金纱料的小编给大家说说吧。
航空航天业铝的历史可以追溯到。事实上，在飞机甚至被发明之前，铝被用于航空领域。在19世纪后期，费迪南德·齐柏林伯爵用铝制造他着名的齐柏林飞艇的框架。
铝是飞机制造的理想选择，因为它重量轻，结实。铝大约是钢铁重量的三分之一，这使得飞机可以承载更多的重量，或者变得更加省油。此外，铝的高耐腐蚀性确保了飞机及其乘客的安全。
普通航空铝合金牌号
2024 - 通常用于飞机皮，罩，飞机结构。也用于修复和修复。
3003 - 这种铝板广泛用于罩和挡板电镀。
5052 - 通常用于制造油箱。5052具有优异的耐腐蚀性（特别是在海洋应用中）。
6061 - 通常用于飞机着陆垫和许多其他非航空结构最终用途。
7075 - 通常用于加强飞机结构。7075是一种高强度合金，是航空工业中最常用的牌号之一（2024年之后）。
航空航天业中铝的历史
赖特兄弟
1903年12月17日，莱特兄弟用他们的飞机赖特飞行器在世界上首次进行了人类飞行。
航空工业中的铝
当时，汽车发动机非常重，并没有提供足够的动力来实现起飞，因此赖特兄弟制造了一种特殊的发动机，其缸体和其他部件由铝制成。
由于铝没有广泛使用并且价格过高，飞机本身是由锡卡云杉和竹制框架制成的，上面覆盖着帆布。由于飞机的空速低，升力产生能力有限，保持车架非常轻便是必不可少的，而木材是唯一可行的轻质材料，足以承载所需的载荷。
铝的使用将会变得更加普遍，这将需要十年以上的时间。
第一次世界大战
木制飞机在航空起飞的早期阶段就发挥了作用，但在第一次世界大战期间，轻型铝开始取代木材作为航空航天制造的重要组成部分。
1915年，德国飞机设计师雨果·容克斯制造了世界上第一架全金属飞机; 容克J 1单翼飞机。它的机身由铝合金制成，包括铜，镁和锰。
航空黄金时代
第一次世界大战和第二次世界大战之间的时期被称为航空的黄金时代
在20世纪20年代，美国人和欧洲人参加了飞机比赛，这导致了设计和性能方面的创新。双翼飞机被更流线型的单翼飞机所取代，并且由铝合金制成的全金属框架已经过渡。
“锡鹅”
1925年，福特汽车公司进入了航空业。亨利福特设计了使用波纹铝的4引擎，三引擎全金属飞机。它被称为“The Tin Goose”，它成为乘客和航空公司的一员。
到20世纪30年代中期，出现了一种新的流线型飞机形状，紧凑的多引擎引擎，收起起落架，变桨螺旋桨和强化蒙皮铝结构。
第二次世界大战
在第二次世界大战期间，许多军事应用需要铝 - 特别是飞机框架的建造 - 导致铝生产飙升。
对铝的需求非常巨大，以至于1942年，WOR-NYC播放了一个广播节目“铝用于防御”，以鼓励美国人向战争努力提供废铝。鼓励铝回收，“锡箔驱动器”提供免费电影票换取铝箔球。
在1940年7月到1945年8月期间，美国制造了惊人的29.6万架飞机。一半以上主要由铝制成。美国的航空航天工业能够满足美国军方以及包括英国在内的美国盟友的需求。在1944年的高峰时期，美国飞机制造厂每小时生产11架飞机。
战争结束时，美国拥有世界上最强大的空军。
现代时代
自战争结束以来，铝已成为飞机制造的一个组成部分。虽然铝合金的成分有所改善，但铝的优势保持不变。铝可以让设计人员建造一个尽可能轻的平面，可以承受重载，使用最少量的燃料并且不会生锈。
在现代飞机制造中，铝材无处不在。协和飞机驾驶乘客的速度超过了27年的速度，它是用铝皮制成的。
波音737是最畅销的为民众提供航空旅行服务的喷气式商务客机，采用80％的铝。
今天的飞机在机身，机翼玻璃，方向舵，排气管，门和地板，座椅，发动机涡轮机和驾驶舱仪器中使用铝。
太空探索
铝不仅在飞机上，而且在太空船上也是非常有价值的，在这种飞船中，重量轻，加上最大强度更重要。1957年，苏联发射了第一颗由铝合金制成的卫星Sputnik 1。
所有现代航天器都由50％至90％的铝合金组成。铝合金已被广泛用于阿波罗号航天器，空间实验室空间站，太空飞船和国际空间站。
以上就是铝合金纱料的小编为各位介绍的内容，更多资讯，欢迎访问/。
航空航天业铝的历史可以追溯到。事实上，在飞机甚至被发明之前，铝被用于航空领域。在19世纪后期，费迪南德·齐柏林伯爵用铝制造他着名的齐柏林飞艇的框架。
铝是飞机制造的理想选择，因为它重量轻，结实。铝大约是钢铁重量的三分之一，这使得飞机可以承载更多的重量，或者变得更加省油。此外，铝的高耐腐蚀性确保了飞机及其乘客的安全。
普通航空铝合金牌号
2024 - 通常用于飞机皮，罩，飞机结构。也用于修复和修复。
3003 - 这种铝板广泛用于罩和挡板电镀。
5052 - 通常用于制造油箱。5052具有优异的耐腐蚀性（特别是在海洋应用中）。
6061 - 通常用于飞机着陆垫和许多其他非航空结构最终用途。
7075 - 通常用于加强飞机结构。7075是一种高强度合金，是航空工业中最常用的牌号之一（2024年之后）。
航空航天业中铝的历史
赖特兄弟
1903年12月17日，莱特兄弟用他们的飞机赖特飞行器在世界上首次进行了人类飞行。
航空工业中的铝
当时，汽车发动机非常重，并没有提供足够的动力来实现起飞，因此赖特兄弟制造了一种特殊的发动机，其缸体和其他部件由铝制成。
由于铝没有广泛使用并且价格过高，飞机本身是由锡卡云杉和竹制框架制成的，上面覆盖着帆布。由于飞机的空速低，升力产生能力有限，保持车架非常轻便是必不可少的，而木材是唯一可行的轻质材料，足以承载所需的载荷。
铝的使用将会变得更加普遍，这将需要十年以上的时间。
第一次世界大战
木制飞机在航空起飞的早期阶段就发挥了作用，但在第一次世界大战期间，轻型铝开始取代木材作为航空航天制造的重要组成部分。
1915年，德国飞机设计师雨果·容克斯制造了世界上第一架全金属飞机; 容克J 1单翼飞机。它的机身由铝合金制成，包括铜，镁和锰。
航空黄金时代
第一次世界大战和第二次世界大战之间的时期被称为航空的黄金时代
在20世纪20年代，美国人和欧洲人参加了飞机比赛，这导致了设计和性能方面的创新。双翼飞机被更流线型的单翼飞机所取代，并且由铝合金制成的全金属框架已经过渡。
“锡鹅”
1925年，福特汽车公司进入了航空业。亨利福特设计了使用波纹铝的4引擎，三引擎全金属飞机。它被称为“The Tin Goose”，它成为乘客和航空公司的一员。
到20世纪30年代中期，出现了一种新的流线型飞机形状，紧凑的多引擎引擎，收起起落架，变桨螺旋桨和强化蒙皮铝结构。
第二次世界大战
在第二次世界大战期间，许多军事应用需要铝 - 特别是飞机框架的建造 - 导致铝生产飙升。
对铝的需求非常巨大，以至于1942年，WOR-NYC播放了一个广播节目“铝用于防御”，以鼓励美国人向战争努力提供废铝。鼓励铝回收，“锡箔驱动器”提供免费电影票换取铝箔球。
在1940年7月到1945年8月期间，美国制造了惊人的29.6万架飞机。一半以上主要由铝制成。美国的航空航天工业能够满足美国军方以及包括英国在内的美国盟友的需求。在1944年的高峰时期，美国飞机制造厂每小时生产11架飞机。
战争结束时，美国拥有世界上最强大的空军。
现代时代
自战争结束以来，铝已成为飞机制造的一个组成部分。虽然铝合金的成分有所改善，但铝的优势保持不变。铝可以让设计人员建造一个尽可能轻的平面，可以承受重载，使用最少量的燃料并且不会生锈。
在现代飞机制造中，铝材无处不在。协和飞机驾驶乘客的速度超过了27年的速度，它是用铝皮制成的。
波音737是最畅销的为民众提供航空旅行服务的喷气式商务客机，采用80％的铝。
今天的飞机在机身，机翼玻璃，方向舵，排气管，门和地板，座椅，发动机涡轮机和驾驶舱仪器中使用铝。
太空探索
铝不仅在飞机上，而且在太空船上也是非常有价值的，在这种飞船中，重量轻，加上最大强度更重要。1957年，苏联发射了第一颗由铝合金制成的卫星Sputnik 1。
所有现代航天器都由50％至90％的铝合金组成。铝合金已被广泛用于阿波罗号航天器，空间实验室空间站，太空飞船和国际空间站。
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